Les plus merveilleuses personnes reunis sur une meme photos.
vous passionés elle ne vous fait pas réver cette image???
vous passionés elle ne vous fait pas réver cette image???
MATHIAS'M & NICOLAS'B
Description :
voici deux super potes mathias et nicolas nous sommes tous deux passionés par l'aviation l'un veux devenir pilote (mathias) et l'autre steward (nicolas) et par ce blog nous allons vous presenter notre passion par des photos, articles, videos et toutes les informations sur toutes les filliaires pour faire ces deux metiers merveilleux.
bon vol à bord de notre blog !!
Un Equipage D'Air France
[ Ajouter un commentaire ]
[ 13 commentaires ]
# Posté le samedi 28 juillet 2007 15:14
Moi Dans Un Cockpit D'un 747-400 D'air France
c'etait il y a deux ans je revenais de tahiti apres un voyage magnifique et les PNT (pilote dans le jargon aéronautique) m'ont gentillement laisse aller dans le plus beau bureau du monde ( cockpit )
je suis a droite
je suis a droite
# Posté le samedi 28 juillet 2007 15:20
Modifié le mardi 31 juillet 2007 19:34
Le Metier De Steward/Hotesse De L'air
Les hôtesses et les stewards font partie du personnel navigant commercial. Avant le décollage, ils vérifient les appareils et les équipements de la cabine. A bord, ils font la démonstration des consignes de sécurité aux passagers. Ils vérifient également si tout le monde a sa ceinture attachée. Parler plusieurs langues est nécessaire. Service de boissons, de plateaux repas et vente de produits hors taxe est de leur ressort. En cas de turbulences, le personnel navigant rassure les plus anxieux. La formation est assurée par la compagnie aérienne. Le bac est exigé. Il faut être de nationalité française ou membre de l?Union européenne, avoir entre 21 et 30 ans et jouir d?une bonne santé. Une expérience commerciale est un plus. Le salaire varie entre 1 432 et 2 667 euros bruts mensuels. Il est complété par diverses primes
[ Ajouter un commentaire ]
[ 5 commentaires ]
# Posté le mardi 31 juillet 2007 19:36
Le Metier De Pilote De Ligne
Le pilote de ligne fait partie du personnel naviguant technique. Il a en charge la sécurité des voyageurs. Mais il lui arrive également de transporter du fret. Il prépare le vol en tenant compte de tous les éléments : conditions de vol, itinéraire à respecter, météo, etc. C?est également le pilote de ligne qui calcule la quantité de carburant nécessaire à son vol. Dans le cockpit, pendant le vol, il contrôle l?ensemble des paramètres, gère les ordinateurs de bord, et maintient une liaison permanente avec les centres de contrôle présents au sol. Même si le pilotage est désormais automatique, l?informatique est plus que jamais présente. A bord, le pilote est le responsable de toute l?équipe navigante mais aussi des voyageurs. Il est tenu de parler anglais couramment.
Etre commandant de bord sur une ligne internationale est le couronnement d?une longue carrière. Le plan de carrière d?un pilote se déroule généralement de la manière suivante : on commence copilote sur les courts et moyens courriers, puis on est copilote sur de longs courriers, pilote sur les courts et moyens courriers et pilote sur les longs courriers.
Le pilote de ligne exerce un métier difficile et ceci explique le niveau d?études élevé qui est exigé. Turbulences météorologiques, espaces aériens encombrés, difficultés à atterrir par temps de verglas (sans compter les éventuelles prises d?otage !)... sont autant de raison pour tester votre résistance physique et psychologique. Une fois pilote, vous passerez deux fois par an une visite médicale. Les contrôles portent sur la capacité à piloter, sur la maîtrise des man½uvres d?urgence et de secours, sur votre temps de réactivité. En cas de défaillance physique, la licence peut être retirée. Quelques notions de secourisme vous seront également réclamées. Si l?un des voyageurs à bord de votre embarcation est très malade, le pilote est le seul à pouvoir procéder à une injection. Une exception à la règle : si l?un des passagers se lève pour répondre " oui " à la question " y a t-il un médecin à bord ? "... La rémunération varie en fonction de l?ancienneté, de l?importance de la compagnie pour laquelle vous travaillez mais aussi de la durée des vols effectués... Un jeune pilote gagne 2 290 ¤ à 2 750 ¤ nets par mois. En fin de carrière, certains pilotes gagnent jusqu?à 13 720 ¤.
Bon à savoir
Futurs pilotes : pensez à ménager vos nerfs !
Lors de son admission dans le personnel navigant de l?aviation civile, les pilotes passent une visite médicale très poussée. Les conditions d?accès sont très strictes. Vous ne devez avoir aucune maladie, aucune blessure ou infirmité. Votre système nerveux et physique doit être à toute épreuve. Cette visite médicale est renouvelée chaque année. A la moindre défaillance physique, la licence peut vous être retirée. Alors, pensez à ménager vos nerfs et passez une petite visite médicale avant de vous présenter au concours. Si vous le souhaitez, vous pouvez passer cette visite médicale dans l?un des centres d?expertise médicale du personnel navigant.
Etre commandant de bord sur une ligne internationale est le couronnement d?une longue carrière. Le plan de carrière d?un pilote se déroule généralement de la manière suivante : on commence copilote sur les courts et moyens courriers, puis on est copilote sur de longs courriers, pilote sur les courts et moyens courriers et pilote sur les longs courriers.
Le pilote de ligne exerce un métier difficile et ceci explique le niveau d?études élevé qui est exigé. Turbulences météorologiques, espaces aériens encombrés, difficultés à atterrir par temps de verglas (sans compter les éventuelles prises d?otage !)... sont autant de raison pour tester votre résistance physique et psychologique. Une fois pilote, vous passerez deux fois par an une visite médicale. Les contrôles portent sur la capacité à piloter, sur la maîtrise des man½uvres d?urgence et de secours, sur votre temps de réactivité. En cas de défaillance physique, la licence peut être retirée. Quelques notions de secourisme vous seront également réclamées. Si l?un des voyageurs à bord de votre embarcation est très malade, le pilote est le seul à pouvoir procéder à une injection. Une exception à la règle : si l?un des passagers se lève pour répondre " oui " à la question " y a t-il un médecin à bord ? "... La rémunération varie en fonction de l?ancienneté, de l?importance de la compagnie pour laquelle vous travaillez mais aussi de la durée des vols effectués... Un jeune pilote gagne 2 290 ¤ à 2 750 ¤ nets par mois. En fin de carrière, certains pilotes gagnent jusqu?à 13 720 ¤.
Bon à savoir
Futurs pilotes : pensez à ménager vos nerfs !
Lors de son admission dans le personnel navigant de l?aviation civile, les pilotes passent une visite médicale très poussée. Les conditions d?accès sont très strictes. Vous ne devez avoir aucune maladie, aucune blessure ou infirmité. Votre système nerveux et physique doit être à toute épreuve. Cette visite médicale est renouvelée chaque année. A la moindre défaillance physique, la licence peut vous être retirée. Alors, pensez à ménager vos nerfs et passez une petite visite médicale avant de vous présenter au concours. Si vous le souhaitez, vous pouvez passer cette visite médicale dans l?un des centres d?expertise médicale du personnel navigant.
[ Ajouter un commentaire ]
[ 6 commentaires ]
# Posté le mardi 31 juillet 2007 19:41
Boeing 737-800 De Transavia
c'est une nouvelle compagnie filliale d' Air France qui possede quatre boeing 737-800 et qui effectue des vols sur toutes l'europe a prix cassés pas mal nan ??? c'est moi qui est pris la photos a orly
[ Ajouter un commentaire ]
[ 7 commentaires ]
# Posté le mardi 31 juillet 2007 19:43
- Annonceurs •
- Jobs •
- Contact •
- Aide •
- Sécurité •
- Conditions •
- Signaler un abus •
- Blog Skyrock